福井ツーリングの質問をみんなで解決！

高速道路で安定して走れるとなると、候補であればオデかアコード、アテンザかなぁ。
正直ホンダは、アクセルバンバン踏んでブンブンと回すにはよいエンジンなのですがトルクを作り込むのがヘタクソ。
まぁトヨタもヘタなのですが。
どういう事かというと、例えば高速道路で時速100キロで走っているときに追い越したいと思ったとします。
じんわり加速してくれれば良いとじんわりアクセルを踏み増しすると、無反応か子犬が後ろから微塵な力で何とか押してくれる様な弱さがあります。
これは人に依るでしょうが私は大いにストレスで納得できません。
踏めば踏んだだけパワーが出る車、全開でもパワーは出るし、ちょいと踏み増しでもちゃんと納得できるパワーが出るエンジン、つまり「俺が希望しただけパワーを出しやがれ！」が好きなので(^^ゞこの点、欧州車なんかはカタログパワーはぱっとしないのですが、このトルクの出方がちゃんとアクセルに付いてきます。
微少なアクセルワークに機敏に反応してくれるのは、国産では少なく、私の知っている限りマツダとスバルのそれぞれ一部の車種で割と限られています。
こういった性能はカタログには書けず、日本人ってカタログと止まってるショールームと、少しの試乗しかしないので国産の大手は手抜きしてるのですよね。
後、乗り心地に大きく関わるサスペンションの構造にも注目。
自動車メーカーの考え方が良く表れますよ。
ストリーム・エアウェイブ・ウィッシュ・アイシスという車種はリアサスがトーションビーム式。
軽自動車で使われている構造で、ズバリ安物です。
オデやアコードになるとダブルウィッシュボーン（だったと思う）ですし、アテンザだとマルチリンク（ストラットの変形版）です。
これらは並～高級です。
こんなところ、一般人はチェックしてません。
一般人が見向きもしていないからケチってる、解ってくれないから簡素化する。
売れ行きに左右されないから・・・で、良いと思う？・・・って感じで、メーカーとか車種のスペックを裏読みして、消去法で考えていくと、先ほどの車種になってくるのですよね( ´－｀) 更に突き詰めると低重心なら、スバル・レガシイになるなぁ。
一番重いエンジンが平べったいので、あの低重心を謳うホンダのエンジンの半分ぐらいの高さしかないんですよね。
しかも左右対称。
水平対向で原価が高いのに対抗車種とオネダンがあんまり変わらないし。
参考程度にチェックしてみてください。
スバル車って良妻賢母なクルマ作りをしているのでぱっとしませんが、付き合うとあぁ良かったなと思えるようなクルマ作りを昔からしてます。
商売下手です。

すみません福井県民です。
確かに福井県民の運転マナーは劣悪です。
仕事柄（流通）、全国各地に車で出向きますが、他県と比べても悪い事は事実です。
福井ドライバーの特長（特に目立つ行為） ①指示器を出さない、若しくは出すのが遅い ②道を譲らない。
譲っても挨拶しない方が多い（特に女性） ③一般道でも車間距離を取らず、煽る。
④他県車に対して、横暴な運転をする。
（特に煽り行為） どうしてなのか？在住者の私でも理解に苦しみますので、他県からお越しの皆様には本当に申し訳ないと思っております。
私の憶測ではありますが、理由は・・・ ◎運転が下手で自己中心的であり、周囲に気を配らない若しくは余裕がない （交通量の多い都会に出掛けると、まともに運転出来ない） 同じ県民として恥かしい限りですが、お許し下さい。

まったりツーリングであれば・・・金沢Ｒ8より能登方面Ｒ159を走行し、千里浜なぎさドライブウェイへ♪スクーターでも波打ち際の走行が可能です＾＾波打ち際過ぎた場合には車輌も濡れるので注意が必要＾＾；そのままＲ159を北上しＲ249を走行。
山間や田園風景を抜けると、巌門があります。
巌門から門前のＲ249は海岸沿いが多く、天気がイイと最高だと思います。
そのままＲ249を北上すると輪島市内に入ります。
そのままＲ249をさらに北上し、千枚田パーキング（道の駅）があります。
そのまま、さらに北上し狼煙灯台へ向けて走行。
ここは海岸沿いで、途中、海抜が高い箇所もありますので、最高だと思います。
狼煙灯台へ行くにはＲ249から県道28を走行すると到着します。
狼煙灯台から南下する道は一本道なので、自然とＲ249に戻ると思います。
そのまま走行すると珠洲市内より見附島があり、さらに南下すると恋路海岸を走行できます。
恋路海岸は県道（旧国道）になり、山間と海岸沿いを走行できます。
そのうちに再びＲ249に合流するので、そのまま七尾市内に向けて南下。
そこからＲ160に入り氷見方面を走行。
県境（石川県、富山県）から海岸沿いに出るのですが、その瞬間がかなりイイです。
そのままＲ160を南下すると氷見市内に入り、Ｒ415を走行すると雨晴海岸沿いに走れます。
そのまま進むと高岡市内に入ります。
ひたすら山と海を堪能できるコースです。
距離は走りますが＾＾；参考までに☆

バイシクルドットコムの実店舗吹田市市原町３－３－２０６－６３３９－６７７７電話で確かめてください。
見当違いの回答なら済みません。

何といっても福井は海鮮モノですよ。
お土産はその場からあげたい所に送るのはどうですか？魚の詰め合わせなら、ちょっとした料亭や食事場、市場なんかから好きなものをつめて送ってくれますよ（クール宅配）。
ノドグロ（地方によって名前が違うのでどう福井でこう呼んでいたか自信ないですが）なんか、最高ですよ。
あと、若狭かれい、越前ガニ、若狭のサバ、甘エビ等々。
うまそー。
これらは傷みやすいので、基本、地元で食うしかないのですが、クール宅配ならよもや、とも思います。
っていうか私ならそうします。

どちらから東尋坊へ向かうのか判りませんが、越前海岸近くに有る ”エボシキャンプ場” に、昔泊まった事が在ります。
（１０数年前の事ですけど。
その当時は青少年旅行村の様な名前でした。
） 確かその当時バイクで一人１５０～２５０円位だったと記憶しています。
ＧＷにも関らず、自分達のグループ４人だけ。
その上、薪は使いたい放題でした。
maps.google.com

そうですね。
最低限パンク修理とチェーンの外れくらいは、どちらかが直せないと難しいですね。
それができるよになったとしても、全く運動をしていない人が、福井は遠いですよ。
平坦な道なら問題ありませんが、名古屋から福井となると山越えですから、体力のある男性でも、決して楽な道のりではありません。
それから距離です。
福井の場所にもよるでしょうが、仮に福井市だとしたら、ゆうに１５０キロはあります。
往復３００キロ走る自信ありますか？運動不足ならなおさらで、行きはヨイヨイですが、帰りは結構大変だと思いますよ。
自転車にもよりますが、坂道を考慮して平均時速１０キロで走ったとして、素人が１日で走れる距離はせいぜい５０キロです。
計画を見直される事をお勧めします。
万が一行かれる時は、途中や片道でリタイヤされる事を考えて、自転車を宅配便で送り（或いは処分）、電車やバスで帰られる事も考慮して下さい。

駅の道、藤樹の里あどがわ、びわ湖大橋米プラザ は小さいですが屋根スペースがありますほんの数台ですがびわ湖大橋米プラザ の横にあるヤマダ電機は一階が駐車場ですから問題なく雨風がしのげます敦賀のスーパー銭湯「リラ・ポート」は立体駐車場です 最上階以外は大丈夫です、駐車場も広いので問題なく入れると思いますよ

おそらくキャブに入りっぱなしだったガソリンが腐り、中に溶け込んでいた不純物が固体になりキャブ内のポート（特にスローポート）なんかを塞いでしまったのではないかと思います。
タンク内ならすぐには腐りませんがキャブのフロートには少量のガソリンしか入らない上に、タンクと違い常に外気と触れているために劣化も速く、環境によっては2週間もあれば余裕で腐ります。
なのでもう一度キャブOHとプラグの交換ですね。
最近暖かくなってきましたしついでに熱価とセッティングの調整もされていはいかがでしょうか？なんにしても致命的な故障が起こったというわけでは無さそうなのでご安心を!!

未舗装道路を走るには、MTBかクロモリorカーボンのシクロクロスかツーリング車が良いと思います。
まずMTBに関しては、タイヤをスリックにし加えて軽量化を行えば、十分ツーリングに向くと思います。
（あと、タイヤの径小さい方が激坂とか登りやすいはずですし……シクロクロスに関しては、良いフレームでクロモリなら十分しなって、オフロードでも大丈夫です。
クロモリのツーリング車（ものによる）もオフロード大丈夫です。
アルミに関しては、、、正直オフロード疲れますよ（片方の機材しか使わない人は分かりませんが…最近分かるようになりました……テントに関しては、最悪フライとポールを別収納にするなどして、リアキャリアに乗ると思います。
（前6人用テント使ってましたので、工夫次第かと思います。
※以下、経験に基づく偏見。
さて、現実問題ですが、まともな軽量MTBは10万～、シクロクロスは10万～4～5万円代のクロスバイクで石畳とか走ろうとお考えなら、すぐに自転車潰れますよ……御予算4～5万というと、MTB以外か仰るモデルくらいしか選択肢無いと思います。
まぁ、使い潰すの前提なら話は違いますが……あぁ、ただ、そのグレードのツーリング車だと、荒れた路面で安定しませんよ。