北海道ツーリングの質問をみんなで解決！

できますよ。
でも、14日のうち4日は往復の移動。
実質北海道巡りは10日。
走りまくれば一周は可能でしょうが、見どころを全てスルーしないと辛いかな。
10日なら、一周しないで北海道の半分をくまなくみて回ったほうが楽しいですよ。
道東、南、北、中央でエリアを絞ってどっぷり浸かるのも楽しい。
関東から自走で北上すると、仙台過ぎてからが嫌に長く感じます。
仙台がちょうど道半分です。
盛岡〜青森間が長過ぎて思考停止になりかけます。
250で体験済。
体力、時間の使い方を考えると仙台からフェリーがオススメ。

宗谷岬に行かれるのでしたら、行きか帰りに天塩川河口～稚内市街を結ぶ道道106号線を走ることをオススメします。
サロベツ原野の中、どこまでもまっすぐな道を利尻富士を眺めながらのツーリングは最高に気持ちよいですよ。
後、ちょうどその季節でしたら大雪山は紅葉の時期ですので、銀泉台など紅葉を見に行くのもいいかも知れません。
北海道は道路がよく整備されているので、国道よりもむしろ道道の方が交通量も少なくて快適に走れ、そして素敵な景色に巡りあえることも多いです。
北海道のツーリングをぜひ楽しんできてください。

「あまり都会を走らず」この言葉で東京近辺走行はしんどいというか、基本新幹線走ってる沿線は都市がじゃんじゃかあるので渋滞気味。
時速２０～３０ｋｍってとこ。
東京とかにこだわらないなら日本海側を走るほうがいい。
小樽～函館～青森～秋田～新潟～金沢～敦賀～鳥取～下関～別府～宮崎～志布志ってなプラン。
当方、ＣＤ９０にも乗ってますが、最大１日３００ｋｍくらいは移動できます。
それ以上になるとしんどいです。
できれば１日２００ｋｍ程度にして、その土地の観光とかしたほうがいいですね。
なので、片道なら２週間で十分できると思います。
神戸スタートで舞鶴→小樽って事は舞鶴からフェリーで小樽って事でいいのかな？高校生だとフェリーとかは学割がきくので事前にきっちり申請しときましょう。
フェリーに乗るために舞鶴に行かなきゃならないので、舞鶴周辺の観光スポット（天の橋立とか）を散策がてらお昼過ぎくらいには出発しましょう。
フェリーだと舞鶴を零時３０分発で小樽２０：４５分着。
初日で北海道到着。
ただし、到着しても真っ暗なので、事前に宿を確保。
そこからは上のルートで南下。
志布志からは元きたルートを引き返すか、下関から瀬戸内側（広島とか）をすすむか、大分の臼杵か佐賀関から四国にフェリーで渡って四国横断。
徳島からフェリーで和歌山そこから大阪～神戸って感じかな。

基本的に、全て部屋の中に入れます。
全ての荷物を一つのバッグにパッキングしているので、、。
鍵付きのハードパニアの時は、キャンプ道具は事前にそちらに詰め込んで駐車時にパニアを放置しています。
キャンプを一回もしないなら、荷物は半分になりますが、、キャンプ1回も10回も同じ荷物量ですから、ホテル利用をどの位にするか迷いますね。
既に把握済みとは思いますが9月中旬の北海道は結構寒いのでお気をつけ下さい。

私の経験上、本当に必要なものだけを持って行って、もしどうしても現地で必要になったら地元のディスカウントストアなり100円ショップで購入すれば良いと思います。
以外と使わなかったりするもんです。
洋服などは、100円ショップの圧縮袋を使えば小さくなります。
また、下着なんかは、100円ショップで用意して、用済み後ゴミポイしたこともあります。
荷物は多少多くなっても、バッグに入れられて、バイクに積載できれば何とかなります。

旭岳ロープウェイで旭岳に登って、高山植物の紅葉を見てきて下さい。
めっちゃ綺麗です！wakasaresort.com

北海道は最高です。
ツーリングマップルなんか、関東のオススメの道ってあるじゃないですか。
あのレベルの道が北海道では普通です。
リジットのカスタムチョッパーってことは、ショベル以前のバイクになりますね。
30年以上前のバイクになるんで、北海道でリタイアせず、完走できることをお祈りします。

www.doko.jp ご覧に成って下さい。

別に難しい問題じゃないでしょう。
トンネルが沢山ある⇒地形に変化がある⇒絶景が沢山あるってことです。

北海道民ライダーです。
基本車種は関係なくサイン交わしますよ。
今年の春に二輪免許取得して初めて遠出をした日、すれ違うライダーからピースサインをもらった時は感激でした。
嬉しくなって、この時から帰宅するまで通勤通学や業務以外のツーリングライダーにこちらからサイン出しまくりました。
６月までサインを交わす割合は５～６割でしたが、７月に入ってからピースサイン交わす機会多くなり、８月に入ってからは８割以上サイン交換していると思います。
理由は夏休みに入り北海道外のライダーが増えてからだと思います。
春に免許取得後、かれこれ北海道内４,０００キロ走りました。
もう何百人ものライダーとサイン交わしました。
ピースサイン等二輪車同志互いに挨拶を交わすことは、現代社会において数少ないコミュニケーションとして良い事だと思いますね。
ただ私として残念なことは、ハーレー乗り（特に集団で）の方にはサインもらえないことですかね。
やはり人が言うように人種が違うんでしょうかね・・・。
（本当はサイン出したくても同じハーレー集団の人の目を気にして出せないだけで、ハレー以外のバイクに乗った時はサイン出してたりして・・・）唯一ソロでいかにも紳士的なファッションでハーレーに乗っていたライダーから、こちらからのサインを笑顔で返してもらったことあります。
やはりピースサインは車種とは無縁の「人と人のコミュニケーション」ですね！