京都ツーリングの質問
- 回答待ち 3月中旬に原付ツーリングを考えています。京都発で二泊三日程度でいく予定です。和歌...
- 解決済み 鈴鹿峠を通って三重方面から京都方面に 行ったことある方いますか?去年 愛知から京...
- 解決済み 京都府でバイク・ツーリングに最適な場所を教えて下さい
- 解決済み おはようございます。この質問は、ツーリングと言うよりは、旅行全般に因んだ質問です...
- 解決済み ルイガノLGS-FLITE CHを購入しようと考えています。使う頻度は主に京都市...
- 解決済み ツーリングについてこんばんは。バイクが好きでも、厳冬でバイクに乗るのは辛いですよ...
- 解決済み 京都からのクリスマスソロツーリングについてのおすすめスポットをお尋ねします。クリ...
- 解決済み ゼファーのエンジンがおかしい僕の愛車ゼファーが病気にかかりました;;重傷で大変で...
- 解決済み 名古屋から京都へのツーリング(往復)自転車部仲間が計画したことなのですが、年末に...
- 解決済み 自転車ツーリングついて…自分は中学生なのですが、長期休みのときには友達と地元奈良...
3月中旬に原付ツーリングを考えています。京都発で二泊三日程度でいく予定...
回答待ち
3月中旬に原付ツーリングを考えています。
京都発で二泊三日程度でいく予定です。
和歌山県の白浜町辺りがいいと思ったのですが、高野竜神スカイラインが積雪凍結通行規制のため通れそうにありません。
迂回する道はありますでしょうか。
また、その他に京都から半日程度でいけるおすすめスポットがあれば教えてください。
よろしくおねがいします。
京都発で二泊三日程度でいく予定です。
和歌山県の白浜町辺りがいいと思ったのですが、高野竜神スカイラインが積雪凍結通行規制のため通れそうにありません。
迂回する道はありますでしょうか。
また、その他に京都から半日程度でいけるおすすめスポットがあれば教えてください。
よろしくおねがいします。
鈴鹿峠を通って三重方面から京都方面に 行ったことある方いますか?去年 ...
解決済み
2012-01-30
2012-01-30
鈴鹿峠を通って三重方面から京都方面に 行ったことある方いますか?去年 愛知から京都にツーリングしましたが橋の下は断崖絶壁みたいな状態で めちゃ 怖かったです
京都府でバイク・ツーリングに最適な場所を教えて下さい
解決済み
2012-01-28
2012-01-28
京都府でバイク・ツーリングに最適な場所を教えて下さい
ベストアンサーに選ばれた回答
高桐院 京都府大徳寺高桐院はきのうの方丈庭園の他に、奥にある茶室前に広がる庭もあります。
庭の一角に灯籠があり、灯籠にまつわる逸話があります。
灯籠の持ち主は千利休でした。
その灯籠を見た豊臣秀吉が欲しがったのですが、秀吉には渡したくない利休は、灯籠に傷をつけて「この灯籠は傷物なので秀吉様に献上するにはふさわしくない」と言ってあげることを阻止し、利休の弟子で高桐院を建てた細川忠興に譲ったそうです。
いまは細川忠興の奥さんの細川ガラシャの墓として使われています。
細川ガラシャ夫人は明智光秀の娘でもあります。
灯籠の裏を見ると確かに欠けています。
庭以外にも玄関にはこんな仕掛けがされています。
玄関の奥に中庭があって、中庭の風景が額縁で切り取られたように見えます。
見どころ、仕掛けがたくさんあります。
高桐院。
京都でもっともお気に入りの場所です。
お気に入り度:見ていて飽きないいろんな仕掛け値段 :拝観料は400円場所 :京都府京都市北区紫野大徳寺町73-1写真は秋のものです。
庭の一角に灯籠があり、灯籠にまつわる逸話があります。
灯籠の持ち主は千利休でした。
その灯籠を見た豊臣秀吉が欲しがったのですが、秀吉には渡したくない利休は、灯籠に傷をつけて「この灯籠は傷物なので秀吉様に献上するにはふさわしくない」と言ってあげることを阻止し、利休の弟子で高桐院を建てた細川忠興に譲ったそうです。
いまは細川忠興の奥さんの細川ガラシャの墓として使われています。
細川ガラシャ夫人は明智光秀の娘でもあります。
灯籠の裏を見ると確かに欠けています。
庭以外にも玄関にはこんな仕掛けがされています。
玄関の奥に中庭があって、中庭の風景が額縁で切り取られたように見えます。
見どころ、仕掛けがたくさんあります。
高桐院。
京都でもっともお気に入りの場所です。
お気に入り度:見ていて飽きないいろんな仕掛け値段 :拝観料は400円場所 :京都府京都市北区紫野大徳寺町73-1写真は秋のものです。
おはようございます。この質問は、ツーリングと言うよりは、旅行全般に因ん...
解決済み
2012-01-24
2012-01-24
おはようございます。
この質問は、ツーリングと言うよりは、旅行全般に因んだ質問です。
主に女性の皆さんの回答をお願いします。
皆さんが今までに、1番印象に残った旅行(観光地)は、何ですか?私と指名の方は、バイクでのツーリングが主なんだけど、今までいろんな旅行に出掛けて、印象に残った旅行(観光地)って、ありますよね?ちなみに、私の場合は、普通二輪免許取得後に、教習所で知り合った女性ライダーの皆さんと出掛けた、京都府舞鶴市が1番印象に残っています。
カニとイカの料理が、凄く美味しかったですね。
皆さんの印象に残ってる旅行(観光地)は、何でしょうか?ちなみに、この質問は、回答指名質問ですが、出来るだけ多くの皆さんの回答を、頂けたら嬉しいです。
この質問は、ツーリングと言うよりは、旅行全般に因んだ質問です。
主に女性の皆さんの回答をお願いします。
皆さんが今までに、1番印象に残った旅行(観光地)は、何ですか?私と指名の方は、バイクでのツーリングが主なんだけど、今までいろんな旅行に出掛けて、印象に残った旅行(観光地)って、ありますよね?ちなみに、私の場合は、普通二輪免許取得後に、教習所で知り合った女性ライダーの皆さんと出掛けた、京都府舞鶴市が1番印象に残っています。
カニとイカの料理が、凄く美味しかったですね。
皆さんの印象に残ってる旅行(観光地)は、何でしょうか?ちなみに、この質問は、回答指名質問ですが、出来るだけ多くの皆さんの回答を、頂けたら嬉しいです。
ベストアンサーに選ばれた回答
こんばんは、リンゴさん♪実は私、旅行らしい旅行って、ほとんど行った事無いので…^^;あまり参考になるかどうか…あ☆でもですね、印象に残っていると言えば、「冬の長野県☆」です。
友達とスノボーに車で行ったんですけど、1日目で信じられないぐらい雪が積もってですね、乗って来た車が見る見るうちに埋もれて見えなくなって、駐車場が何処かすら判らなくなったんです☆翌日、新雪の上を滑ったんですが、本当に長野の雪は違うんだなぁとみんなで感動した事が印象に残ってます♪(帰りの車探し&雪掻きが大変だった事も含めてね☆)あの時のほわほわな雪、忘れられないなぁ…こんな回答でも宜しいですか?(*^^*)
友達とスノボーに車で行ったんですけど、1日目で信じられないぐらい雪が積もってですね、乗って来た車が見る見るうちに埋もれて見えなくなって、駐車場が何処かすら判らなくなったんです☆翌日、新雪の上を滑ったんですが、本当に長野の雪は違うんだなぁとみんなで感動した事が印象に残ってます♪(帰りの車探し&雪掻きが大変だった事も含めてね☆)あの時のほわほわな雪、忘れられないなぁ…こんな回答でも宜しいですか?(*^^*)
ルイガノLGS-FLITE CHを購入しようと考えています。使う頻度は...
解決済み
2012-01-13
2012-01-13
ルイガノLGS-FLITE CHを購入しようと考えています。
使う頻度は主に京都市内のツーリングと毎日の通勤で乗る予定です。
現在はクロスを愛用車としていますが、老朽化と700Cのタイヤに交換している為、少しの段差でリム打ちしてしまい仕事に遅れることもあるので、結婚10周年記念の自分へのプレゼントとして思い切って購入をしようと考えています。
そこで、たまたま買い物先の駐輪場でLGS-FLITE CHを見て、一目惚れをしてしまいLGS-FLITE CH一本に購入しようと思うのですが、高価でもあるのでメリットとデメリットを教えていただけたらと思います。
ちなみに脚力には自信ありで、どちらかと言うと見た目重視の性格なので、様々な御意見をお待ちしております。
使う頻度は主に京都市内のツーリングと毎日の通勤で乗る予定です。
現在はクロスを愛用車としていますが、老朽化と700Cのタイヤに交換している為、少しの段差でリム打ちしてしまい仕事に遅れることもあるので、結婚10周年記念の自分へのプレゼントとして思い切って購入をしようと考えています。
そこで、たまたま買い物先の駐輪場でLGS-FLITE CHを見て、一目惚れをしてしまいLGS-FLITE CH一本に購入しようと思うのですが、高価でもあるのでメリットとデメリットを教えていただけたらと思います。
ちなみに脚力には自信ありで、どちらかと言うと見た目重視の性格なので、様々な御意見をお待ちしております。
ベストアンサーに選ばれた回答
一般的なクロスバイクと比べると重くて舗装路には向かないのは確かです。
デュアルショックなので段差には強いです。
なので、重さを気にしなければ、長距離には向かないですけど街乗りにはいいかもしれませんね。
追記:耐久性については、はっきりしませんが、街乗りであればそんなにすぐにどうこうなるものではないと思います。
ただ、ヘタってくるのは間違い無いです。
リンクなどの緩みも出てきますので適時メンテナンスが必要になってきます。
フロントサスやリアショックに関しては、汎用品が出ていますので同等品などに交換はできるとは思います。
デュアルショックなので段差には強いです。
なので、重さを気にしなければ、長距離には向かないですけど街乗りにはいいかもしれませんね。
追記:耐久性については、はっきりしませんが、街乗りであればそんなにすぐにどうこうなるものではないと思います。
ただ、ヘタってくるのは間違い無いです。
リンクなどの緩みも出てきますので適時メンテナンスが必要になってきます。
フロントサスやリアショックに関しては、汎用品が出ていますので同等品などに交換はできるとは思います。
ツーリングについてこんばんは。バイクが好きでも、厳冬でバイクに乗るのは...
解決済み
2012-01-08
2012-01-08
ツーリングについてこんばんは。
バイクが好きでも、厳冬でバイクに乗るのは辛いですよね。
通勤時には乗りますが。
そこで質問したいのですが、皆さんはこんな時期でもツーリングをしますか?とりわけ山道(冬季通行止め区間は除く)は走りますか?するのなら、どんなツーリングをするのか聞かせて下さい。
ちなみに僕は奈良県に住んでいて、今度、京都の百井別れに行きたいと思っています。
バイクが好きでも、厳冬でバイクに乗るのは辛いですよね。
通勤時には乗りますが。
そこで質問したいのですが、皆さんはこんな時期でもツーリングをしますか?とりわけ山道(冬季通行止め区間は除く)は走りますか?するのなら、どんなツーリングをするのか聞かせて下さい。
ちなみに僕は奈良県に住んでいて、今度、京都の百井別れに行きたいと思っています。
ベストアンサーに選ばれた回答
群馬南部在住ですが、標高の低いちょっとした峠道は走る(というか流す)ことはありますよ。
昨年は2月に17℃という記録的に暖かい日がちょうど休みだったので日光のマイナー県道の峠に行きましたがさすがに日陰は凍結してました。
昨年は2月に17℃という記録的に暖かい日がちょうど休みだったので日光のマイナー県道の峠に行きましたがさすがに日陰は凍結してました。
京都からのクリスマスソロツーリングについてのおすすめスポットをお尋ねし...
解決済み
2011-12-25
2011-12-25
京都からのクリスマスソロツーリングについてのおすすめスポットをお尋ねします。
クリスマス 誰が決めたか聖なる夜だの ロマンチックな夜だの そんなエゴはさておき 自らの特別な日にすることが誕生したイエスの真の願いでしょうよ。
と 強がりはさておきクリスマスイブ(12/24)に早朝から「日帰り」でツーリングに行こうと思っています。
初めは伊豆に約1000キロかましたろうと思いましたが、 さすがにやりすぎかなと思いまして知恵袋に力を借りに来た所存であります。
どこかおすすめはありますか? 往復500キロくらいまでで出来れば最強の景色か滝を見たいです。
「路面の凍結がないところ」のみです。
ワインディングは問いません 愛車はCBR600RRです。
一人ですので気兼ねなくいろいろまわれますので幾つか例を挙げて頂けるとなお喜びます。
宜しくお願い致します!!^^
クリスマス 誰が決めたか聖なる夜だの ロマンチックな夜だの そんなエゴはさておき 自らの特別な日にすることが誕生したイエスの真の願いでしょうよ。
と 強がりはさておきクリスマスイブ(12/24)に早朝から「日帰り」でツーリングに行こうと思っています。
初めは伊豆に約1000キロかましたろうと思いましたが、 さすがにやりすぎかなと思いまして知恵袋に力を借りに来た所存であります。
どこかおすすめはありますか? 往復500キロくらいまでで出来れば最強の景色か滝を見たいです。
「路面の凍結がないところ」のみです。
ワインディングは問いません 愛車はCBR600RRです。
一人ですので気兼ねなくいろいろまわれますので幾つか例を挙げて頂けるとなお喜びます。
宜しくお願い致します!!^^
ベストアンサーに選ばれた回答
「知多半島」巡りはどうでしょう!?往復500キロよりは遠いでしょうが・・・
ゼファーのエンジンがおかしい僕の愛車ゼファーが病気にかかりました;;重...
解決済み
2011-12-29
2011-12-29
ゼファーのエンジンがおかしい僕の愛車ゼファーが病気にかかりました;;重傷で大変です。
誰か助けてください;;お願いします。
自分は、2002年式ゼファーχに乗っています。
今日神戸から京都まで約150キロのツーリングをしてきました。
ツーリング中は60キロ前後で低速で走ってました。
大体6速で3500回転ぐらいです。
で、地元に広くて真っ直ぐな大きな道路があるのですが帰ってきてからレッドゾーン手前まで回して(3回ほど)走ったりしてました。
一回は空ぶかしでレッドゾーン付近まで・・・。
自分は社外のマフラーを付けており、6000、7000、8000がパワーバンドでギュイーンって伸びていくのですが。
レッドゾーン手前まで回してから、まるでニュートラルに入った(ニュートラルには入ってはない)かのように全然てゆうか全く加速しなくなりました。
なので6000からは使えないので、6速でも100キロしか出なくなっちゃいました・・・。
後、クラッチも若干バグりましたが、何とか直しました。
でも、加速が;;もしかして。。。
もしかするとエンジンいっちゃったんでしょうか・・・。
もう気が気でないです。
頑張って110キロです・・・。
もう、すごく萎えてます。
一応6000までは今まで通りスムーズに伸びてくれます。
6000からは吹け上がるだけでスピードでません・・・。
もう。
ほんとどうなっちまったんだああああああああああ。
もう、どうしよう・・・。
この正月にもツーリング控えてるんですが・・・。
めっちゃ悲しくなってきました・・・。
ゼファーは初めてのバイクですごい大切にしてるのですが・・・まさかこんなことになってしまうなんて・・・。
やらなければよかった。
もう2度とやらない。
けどレッドゾーンぐらいまでまわしても、そんなに壊れるはずないですよね・・・。
どなたか、症状分かる人いればどんな回答でもいいです。
何とかお願いします。
このまま自然に治ってくれればいいんですけど、僕のゼファー・・・。
もう、ほんと萎えてました・・・。
くそぉあ、コインなら100枚あげますよノ
誰か助けてください;;お願いします。
自分は、2002年式ゼファーχに乗っています。
今日神戸から京都まで約150キロのツーリングをしてきました。
ツーリング中は60キロ前後で低速で走ってました。
大体6速で3500回転ぐらいです。
で、地元に広くて真っ直ぐな大きな道路があるのですが帰ってきてからレッドゾーン手前まで回して(3回ほど)走ったりしてました。
一回は空ぶかしでレッドゾーン付近まで・・・。
自分は社外のマフラーを付けており、6000、7000、8000がパワーバンドでギュイーンって伸びていくのですが。
レッドゾーン手前まで回してから、まるでニュートラルに入った(ニュートラルには入ってはない)かのように全然てゆうか全く加速しなくなりました。
なので6000からは使えないので、6速でも100キロしか出なくなっちゃいました・・・。
後、クラッチも若干バグりましたが、何とか直しました。
でも、加速が;;もしかして。。。
もしかするとエンジンいっちゃったんでしょうか・・・。
もう気が気でないです。
頑張って110キロです・・・。
もう、すごく萎えてます。
一応6000までは今まで通りスムーズに伸びてくれます。
6000からは吹け上がるだけでスピードでません・・・。
もう。
ほんとどうなっちまったんだああああああああああ。
もう、どうしよう・・・。
この正月にもツーリング控えてるんですが・・・。
めっちゃ悲しくなってきました・・・。
ゼファーは初めてのバイクですごい大切にしてるのですが・・・まさかこんなことになってしまうなんて・・・。
やらなければよかった。
もう2度とやらない。
けどレッドゾーンぐらいまでまわしても、そんなに壊れるはずないですよね・・・。
どなたか、症状分かる人いればどんな回答でもいいです。
何とかお願いします。
このまま自然に治ってくれればいいんですけど、僕のゼファー・・・。
もう、ほんと萎えてました・・・。
くそぉあ、コインなら100枚あげますよノ
ベストアンサーに選ばれた回答
クラッチが滑っているのだと思います。
悪化すると発信不能になりますから、動かせるうちにバイク屋か自力で直しましょう。
クラッチがすべるとタコメーターがまるで2stのパワーバンドに入ったかのような動きをしますよね(笑)
悪化すると発信不能になりますから、動かせるうちにバイク屋か自力で直しましょう。
クラッチがすべるとタコメーターがまるで2stのパワーバンドに入ったかのような動きをしますよね(笑)
名古屋から京都へのツーリング(往復)自転車部仲間が計画したことなのです...
解決済み
2011-12-29
2011-12-29
名古屋から京都へのツーリング(往復)自転車部仲間が計画したことなのですが、年末に名古屋を早朝に出発して、1号線を走行して、京都駅周辺のビジネスホテルに1泊素泊まり、翌日,京都を出発し、21号線・8号線(関ヶ原迂回)を走行して、名古屋に帰ってくるという一泊二日の旅です。
不安要素を挙げると、・年末の国道の交通量・路面凍結・大阪山?(はっきりとした名前は分かりません)の下り※全員、ロードバイクを所持しています。
・5人中2人は1日に100km以上走行した経験がない・パンク修理以外の臨時修理は5人中(自分を含む)2人しかできない・荷物を背負っての走行・「まぁ遊びだし」と計画した仲間の考え方顧問に確認もしてみましたが、「無謀」という返答がありました。
自分でも、無謀だと強く思います。
この計画を見て、どう思われますか?
不安要素を挙げると、・年末の国道の交通量・路面凍結・大阪山?(はっきりとした名前は分かりません)の下り※全員、ロードバイクを所持しています。
・5人中2人は1日に100km以上走行した経験がない・パンク修理以外の臨時修理は5人中(自分を含む)2人しかできない・荷物を背負っての走行・「まぁ遊びだし」と計画した仲間の考え方顧問に確認もしてみましたが、「無謀」という返答がありました。
自分でも、無謀だと強く思います。
この計画を見て、どう思われますか?
ベストアンサーに選ばれた回答
あまりにも無謀です。
絶対にその計画を阻止して下さい。
他の方たちに迷惑がかかります。
名古屋~京都まで軽く見積もっても140㎞。
帰りも8号線、21号線を通るので、150㎞程。
常時100㎞以上走り馴れている人ならば問題ないでしょうけど、2人は100㎞以上走行経験なしとのこと…(大汗)。
不安要素として挙げられてる、年末の国道の交通量は尋常じゃありません。
気温の問題もあると思います。
寒さ対策は講じるとは思いますが、疲労がたまった状態での低気温は危険です。
私は1日で、長野県~新潟県十日町間(計160㎞)を真冬に走行したことがありますが、寒さで死にそうでした。
震えで普通にペダルをこげませんでした。
あまり、参考になる情報ではありませんが、危険です。
しかも1泊2日の旅程も問題です。
次の日の疲労蓄積を考慮されていないので、無事に名古屋に帰ってこれるかが問題です。
トラブル発生時の緊急対応できる人数も少ないので、もはや無謀以外の何物でもありません…。
絶対にその計画を阻止して下さい。
他の方たちに迷惑がかかります。
名古屋~京都まで軽く見積もっても140㎞。
帰りも8号線、21号線を通るので、150㎞程。
常時100㎞以上走り馴れている人ならば問題ないでしょうけど、2人は100㎞以上走行経験なしとのこと…(大汗)。
不安要素として挙げられてる、年末の国道の交通量は尋常じゃありません。
気温の問題もあると思います。
寒さ対策は講じるとは思いますが、疲労がたまった状態での低気温は危険です。
私は1日で、長野県~新潟県十日町間(計160㎞)を真冬に走行したことがありますが、寒さで死にそうでした。
震えで普通にペダルをこげませんでした。
あまり、参考になる情報ではありませんが、危険です。
しかも1泊2日の旅程も問題です。
次の日の疲労蓄積を考慮されていないので、無事に名古屋に帰ってこれるかが問題です。
トラブル発生時の緊急対応できる人数も少ないので、もはや無謀以外の何物でもありません…。
自転車ツーリングついて…自分は中学生なのですが、長期休みのときには友達...
解決済み
2011-12-11
2011-12-11
自転車ツーリングついて…自分は中学生なのですが、長期休みのときには友達と地元奈良から近畿地方にツーリングに行きます。
MTBに乗っているのですがブロックタイヤだと舗装路がきついのでスリックタイヤに変えようと思っています。
※大阪・京都・滋賀に行きましたがMTBに乗ったのは大阪だけで他はママチャリです…そこで、これを気にMTBをツーリングに適した自転車に改造したいと思います。
まだまだ、初心者なので必要なパーツがよくわかりません。
何かスリックタイヤに変える以外に適したパーツを教えて頂けないでしょうか?車種は「CHEVY ATB268Wサス」です。
まだ中学生なので予算は一万五千円程度でお願いしますm(__)m
MTBに乗っているのですがブロックタイヤだと舗装路がきついのでスリックタイヤに変えようと思っています。
※大阪・京都・滋賀に行きましたがMTBに乗ったのは大阪だけで他はママチャリです…そこで、これを気にMTBをツーリングに適した自転車に改造したいと思います。
まだまだ、初心者なので必要なパーツがよくわかりません。
何かスリックタイヤに変える以外に適したパーツを教えて頂けないでしょうか?車種は「CHEVY ATB268Wサス」です。
まだ中学生なので予算は一万五千円程度でお願いしますm(__)m
ベストアンサーに選ばれた回答
フルサスでツーリングとのこと、いろいろ問題点はありますね。
確かに舗装路でのタイヤは細めのスリック系、26*1.5位が妥当だと思います。
もちろんチューブも指定のものか、少し細め(表示が26*1.25~1.5)となっていれば使えます。
太目のチューブでも使えないことは無いのですが、すぐにパンクしてしまう傾向があります。
あと、フルサスのテンションをハード(固め)に調整してください。
柔らかいままだと疲れやすくなりますから。
フロントキャリアもあったほうがいいと思います、バッグを背負う手もありますが、やはり疲れやすくなります。
サドルバックも一考ですが、サスがあるのでクリアランスを注意してください。
写真のバイクのサドルが少し問題あるように見えます、サドルの鼻(前の部分)が下がっているとお尻が安定しないので、平行か少し上げ気味に調整してください。
スプリントであればやや前下がりの調整もありですが、ツーリングの場合は疲れやすくなります。
パーツ交換からそれてしまいましたが、パーツについては交換しなくても使えますが、しいて言えば、ギアをクロスレシオにすると使い勝手が良くなります、たとえば、ツーリングでは26*32Tなんて1.0よりも低いギヤは使いません。
前は小さいほうが30T位、後の大きいギヤで28T位で十分ですから。
ツーリングの世界は奥が深いです、書くとキリがありませんのでこの辺で。
確かに舗装路でのタイヤは細めのスリック系、26*1.5位が妥当だと思います。
もちろんチューブも指定のものか、少し細め(表示が26*1.25~1.5)となっていれば使えます。
太目のチューブでも使えないことは無いのですが、すぐにパンクしてしまう傾向があります。
あと、フルサスのテンションをハード(固め)に調整してください。
柔らかいままだと疲れやすくなりますから。
フロントキャリアもあったほうがいいと思います、バッグを背負う手もありますが、やはり疲れやすくなります。
サドルバックも一考ですが、サスがあるのでクリアランスを注意してください。
写真のバイクのサドルが少し問題あるように見えます、サドルの鼻(前の部分)が下がっているとお尻が安定しないので、平行か少し上げ気味に調整してください。
スプリントであればやや前下がりの調整もありですが、ツーリングの場合は疲れやすくなります。
パーツ交換からそれてしまいましたが、パーツについては交換しなくても使えますが、しいて言えば、ギアをクロスレシオにすると使い勝手が良くなります、たとえば、ツーリングでは26*32Tなんて1.0よりも低いギヤは使いません。
前は小さいほうが30T位、後の大きいギヤで28T位で十分ですから。
ツーリングの世界は奥が深いです、書くとキリがありませんのでこの辺で。



