長野ツーリングの質問をみんなで解決！

昨日白馬に行きましたが北アルプスの山頂は冠雪していますが紅葉は紅くなり始めてたので来週くらいでもまだ見頃だと思います

★個人的には・・・・ルートが長くなりますが・・・・　　<１日目>　岡谷ＩＣ→新和田トンネル道路→和田峠→ビーナスライン→八島ケ原湿原→霧ケ峰→　車山高原→白樺湖→Ｒ152→Ｒ142→佐久市　＊新和田トンネル道路に入り、和田峠で旧道に出てビーナスラインに入ります。
　最初のビューポイントは八島ケ原湿原です。
広大な湿原で草紅葉が黄金色で綺麗です。
　霧ケ峰ドライブＩＮで一服しましょう。
時間が有れば次の車山高原にリフトで上がりましょう！　360度の視界は気持ちいいですよ♪　白樺湖は小さな湖です。
　　<２日目>　佐久市→中軽井沢→Ｒ146→鬼押し出し→万座鹿沢口→万座ハイウエー→万座温泉　Ｒ292→草津白根→Ｒ292万座温泉→志賀高原→信州中野ＩＣ　＊白糸の滝を見るなら白糸ハイランドウエーは有効でが・・・むしろ中軽からＲ146で、雄大な　浅間を見ながらのドライブの方が良いような気がします。
　時間が有れば鬼押し出し園に寄って下さい。
ここから見る浅間一帯の景色はななのものです。
　万座ハイウエーの終点で一旦右折し、草津白根山のお釜を見物して下さい。
　レストハウス駐車場￥410に車を置き、15分ほどでお釜を見に行けます。
不気味な火口は　何とも言えません！　再び万座温泉に戻り、後は志賀高原を抜けて信州中野ＩＣです。
　ちょうど今頃は紅葉が見事で、写真を撮りに来た人の車で少し混みます・・・・　長距離ドライブになりますが、秋の信州を存分にお楽しみ下さい♪　

長野県ですと、南木曾町の木曽路館（温泉もあり）。
岐阜県ですと、恵那市の道の駅、らっせいみさと。
中津川市の道の駅、きりら坂下、かな。
時間に余裕があれば3ヶ所とも中仙道の馬篭宿・妻籠宿の観光もできると思います。

十分可能でしょう。
R142からR19でしょうか。
混んでいて一時間位の距離ですね。

宿泊なら，片道３５０～４００㎞ぐらいいけますね。
★渋峠上信越道を浅間山方面へ向かい，万座ハイウェイを経由してＲ２９２を登っていくと，その荒涼たる風景に心が動かされます。
志賀高原から「奥志賀林道」を走ると，いつのまにか野沢高原スキー場の林間コースを走っている自分に驚きます。
★ビーナスライン～メルヘン街道（Ｒ２９９）ベタです。
でも，ニッコウキスゲを見ながら走れば，４輪では味わえないバイクの良さが身にしみます。
ただし，混雑する時期に行くのは×。
せっかくの高原も，４輪の排気ガスを吸いながら走ることに……。
★八ヶ岳（山梨県）中央道を小淵沢で降り，「八ヶ岳高原ライン」を走りましょう。
そして清里まで行って，バブルがはじける前の施設の廃れ具合に涙を流しましょう。
　・夏草や兵どもが夢の跡（芭蕉）★妙高高原（新潟県）このあたりの道は車が少なくていい。
赤倉スキー場とか，妙高杉ノ原スキー場とか，自然がいっぱいって感じ。

以前、自転車業界に居た者です。
1.埼玉長野間の走破について。
スタート地点とゴール地点が判らないので正確な走行距離は判りませんが、恐らくは片道200km前後の距離になるのではないでしょうか。
荷物の量をどうするかによって、おすすめするものが変わってきます。
中型のサドルバッグ一つに収まる荷物であればロードをおすすめします。
荷物がもっと多くなるならば、ドロップハンドルを装備したクロスバイクを選び、25〜35c程度の太さのセンターリッヂのあるタイヤに換装することをおすすめします。
入門用のロードレーサーはマイルドな味付けがされているものが多く、またキャリアダボが装備されているモデルもあります。
それらのモデルのタイヤを良質なものに換装すれば、あなたの目的に合致する自転車になるかもしれません。
私も友人と共に、浦和から志賀高原の渋峠までツーリングしたことがあります。
あなたの質問を読んで、懐かしい当時を思い出しました。
マウンテンバイクなどなかった時代ですので、ランドナーとスポルティフでのツーリングでした。
タイヤ幅は、35mmと28mmでした。
2.路面の舗装の具合にもよりますが、ロードレーサーに乗り馴れているのであればロードレーサーをおすすめしますが、そうでなければクロスバイクをおすすめします。
3.埼玉富士山間のツーリングについて。
ロードレーサーが候補に挙がっているということは、全区間舗装路だけのツーリングなのでしょう。
であるならば、ロードでもクロスでもどちらでも楽しめると思います。
ロードで富士の五合目まで行くのであれば、少し大きめのローギアがあった方が良いかもしれません。
クロスの場合は、充分軽いギア比が用意されているので心配はないでしょう。
不測の事態の下りは、あなたの友人がなにを言いたかったのかが今一つ掴めませんでした。
車体にトラブルが出て走行不能な事態に陥った場合、ロードでもクロスでも行わなければならない内容に大きな違いはありません。
1〜3の条件に優先順位を付けてもう少し絞り込めば、ロードかクロスかどちらかに決められると思います。
現在示されている条件で一台を選ぶとすれば、ドロップハンドルを装備したクロスバイクです。
路面状況によって、タイヤを履き替えて用途に合わせるとよいと思います。
おまけ。
舗装路で荷物を載んだ一般的なツーリングを行うのであれば、ドロップハンドルを装備した28〜38mmくらいの幅のタイヤを装備した自転車をおすすめします。
23〜28mmの幅のタイヤで高速ツーリングをするのも楽しいものですが、その場合は荷物の量に大きな制限が付きます。
長距離を走る上で一番留意しないとならないことは、体力の温存です。
ドロップハンドルは、上体のポジションをいく通りもかえることが出来ます。
ポジションをかえられるということは、上半身の筋肉の使い方がいく通りもあるということです。
上半身の疲れた筋肉を休ませながらも、走行し続けられるのです。
幅の広いストレートハンドルではそれができません。
バーエンドバーを装備しても、それほど改善されません。

長野県　廃校　温泉で検索してみました。
お探しのところかわかりませんが・・・こちらはそんなに山深くではないですがonsenbaka.jp、長野との県境付近にあります。
かなり山深いところです。
www.akiyamago.com

長野へようこそ！！！長野県人です！！！ツーリング・・よく遭遇しますね。
仕事柄、観光地走っています。
紅葉は里山へ降りてきました。
高原ではもう散り始めていますよ～。
ダウンジャケットとウインター使用グローブでちょうどいいですね。
今日は夕方頃から小雨で肌寒かったです。
気温は６～７度くらいでしたか・・・。
晴れても１５～６度くらいです。
お気をつけて！！！信州の風を体一杯、満喫していってくださいね。
(^o^)丿

箱根です。
12/3の昼間は問題ありませんでした。
上の方のおっしゃる通り、私も早朝は厳しいと聞いてます。
例年、12月末までの昼間は問題無いと記憶してますが今年はどうでしょう。
私は冬眠に入りました。。。。
ハーツ

下道なら国道25→20を通ってくるんですよね。
信州側ですが、年内は例年12月の中旬か下旬にドカッと1回大雪があるんですが、その前ならまず大丈夫でしょう。
路面が濡れている時、朝晩の冷え込み時を避ければ、交通量の多い国道ですので、あまり心配はないと思います。
その辺りはそれ程標高も高くないし・・・もちろん、上記も天気次第ですよ。
とにかく、真冬でも雨や雪がある時とその後は心配ならやめましょう。
滑り止めなしで走ると他人に迷惑がかかります。
他の車や物・人などにあたったら、保険ではかなり不利ですよ。
スタッドレスは大体の家では、備えとして11月終わりの週～中旬の週末に履き替えますね。
ちなみに、松本でも旧安曇村辺りからは、そろそろダメですよ。