大分ツーリングの質問をみんなで解決！

お〜大分ですか〜いいですね〜。
12月と4月に大分市内のビジネスホテルに泊まりましたよ〜。
勿論バイクと一緒に♪今月も天気次第ですけど来週行きます♪ちなみに俺は東京からです♪大分県には合計で５泊したんですが、泊まったホテルは大分市内の二軒のみ。
１…ホテルフィーノ 車は立体駐車場。
バイクは野ざらし。
ホテルの裏手に停めるかたちになるんですが、目の前の道は人通りは凄く少な い。
しかも暗い。
けど、部屋とフロント対応が素晴らしい＆駐車料金無料だからここに四日とまりました。
２…ホテル法華クラブ 凄い名前ですけど普通のビジネスホテルです。
四輪駐車場の入り口に自転車とバイクのスペースがありそこに停め る。
駐車料金が500円（位だったはず）かかるが、屋根付き。
さらに柵もついてた・・・はず！雨が降っても安心、柵と地球ロックで きる。
そして繁華街にもの凄く近いので、目の前の通りは人通りが多い。
駐車場も明るい。
警備員も確かいたはずで す。
この二つのホテル限定ですが、盗難を考えるなら、文句無しで法華クラブだと思いますね。
話それますが…大分市内は白バイが多い。
それと俺は別府、湯布院は泊まったことありませんが、もしも「夜はバーで渋く過ごしたい」って考えてるなら大分市おすすめですよ♪行きつけがすでに三軒できました♪今までいろんな都道府県のバーに行きましたが、大分の人はやたらと話しかけて来てとっても楽しく過ごせました。
別府も考えたんですが、男の性を刺激するお店が結構多い雰囲気だったんで俺は辞めました。
女の人大好きですけど、お酒も好きなもので。
あーんど、大分市内のビジネスホテルはどこも綺麗ですね。
びっくりするくらい綺麗なホテルが多い。
勿論外観しかわかりませんが。
大分駅の周辺にもいくつかホテルありましたけど、「都町」っていう繁華街周辺のホテルをおすすめします。
この辺は駅周辺よりも明るい＆人も多いですから。
個人的な主観ですけどね。
乱文ですが参考になると嬉しいです。
ツーリングは最高ですな(o‘∀‘o)

選択肢の中ではCamaleonte4が一番適していると思われます。
唯一カーボンバックなので、カーボンゆえの振動吸収性を期待しました。
ちなみにCA900は既にカタログ落ちしています。
現行はANCHOR F9になりますが、ANCHOR SPORTSのFA900との違いがほとんどわかりませんね。
カタログではＢＢとカラーとロゴくらいしか区別がつきません。
追記普段から往復４０キロの通勤をクロスで行ってらっしゃるようなのでクロスでの１００㌔ライドも問題なくこなせそうですね。
しかし、汎用性を求める場合、長距離の快適性はスポイルされる傾向にあります。
ロードバイクは走行性能だけではなく、ポジションの多様性からも長距離ライドに向いていると言えます。
現在お持ちのプレスポを日常の普段使いに、新しいものを長距離用に検討されることを皆さんお勧めされているのではないですか？まぁ、僕は質問者さまが求めるものがクロスである以上、ロードを無理に勧める気はありませんけどね。

GWを避けるなら由布院と夢つりはし周辺が混んでる位ですよ。
別府からが景色がいいですよ。
北外輪山（ミルクロード）は特にお勧め、、、www.hatinosu.net、４気筒、、、と夢は。
ＣＢなら車検付で２５万円くらい、、？自分なら旅行代に費やすな。
今はＫＨ１２５乗り。
以前はＺー１も、、、、

(゜o゜)放屁音が聞こえる訳もないので、貴殿の尻の動きで察したのです。。。
小生も全く同じ経験があります。
「音が見えた」と云うことです☆☆また(笑)でも・・・・聞こえたのかなぁぁ?? もしホントだとしたら相当なｄｂ^^;＆おいにー。
「み」は大丈夫でしたか？ (笑)

大分駅から国東半島一周は約１４２ ｋｍ+２４．４ km 約１７０ Kmぐらいでしょう。
maps.google.co.jp・・１７時間クロス等、平均時速２０ｋｍ/ｈなら・・・・８時間３０分～maps.google.co.jpmaps.google.co.jp 「ツール・ド・国東」images.google.co.jpimages.google.co.jpwww.google.co.jp。
homepage1.nifty.comhomepage1.nifty.com

日帰りの場合だと『もう帰って来ちゃった…』泊まりがけの距離になると、上のに加えて『でも一週間振りにまともに布団の上で寝れるぜいやっほーうう！！あと○○キロ！！！』良い旅をされたようでなによりです。

足摺岬周辺。
サニーロード（Ｒ３２１）から足摺スカイラインを経て足摺岬へ。
途中には竜串・見残しという観光地もあります。
個人的には室戸岬（ライダースインがあるから便利ですけどね）よりもお勧めです。
仮に左回りだとすると、四万十市を経由して高知市方面に向かうと思いますが、須崎市手前の大正町市場もお勧め。
www.mantentosa.com、信じられないくらい安いです。
食事も可能。
須崎から海岸に出れば横浪黒潮ライン。
休日なら多くのライダーがいると思います。
高速やＲ５６よりもお勧めです。
あと高知でもっともメジャーな観光地は桂浜。
坂本竜馬の銅像を見てきてください。
www.m-ys.co.jp。
www.vistanetz.com？ってくらいです（笑）。
そこから山に向かえば龍河洞。
福岡の方でしたら山口の秋芳洞をご存知と思いますが、あれよりももっと洞窟っぽい、狭くて長いです。
この間は龍河洞スカイラインがあります。
室戸には室戸スカイライン。
どれも全て無料ですが、路面は少し荒れ目だったかも。
因みにこのまま徳島に向かえば「ウェルかめ」の舞台、日和佐です。
その手前には南阿波サンラインがあります。
ここも無料。
なんだか観光地よりもワインディングの紹介ばかりになってしまいました（笑）。
ついでにもうひとつ、ルート設定が難しくなるかもしれませんが、四国カルストの北東方向に石鎚山があります。
ここへ向かう石鎚スカイラインも無料です。
坂出～高松周辺もワインディングが多いです。
全部を一気に回ったことが無いので時間は読めませんが、背中の痛みはポジションの問題ではないですか？例えばアップハンだとか。
宿泊はライダースインとホテルで良いでしょう。
すでに持っているならまだしも、今回のためにキャンプ道具を買ってまでしなくても。
個人的にはホテルより民宿とか小さな旅館が好きですね。
こちらは私が以前利用したところ。
「シーサイド福山」travel.rakuten.co.jp。
もし機会があれば利用してやってください。
ペンション「木のくじら」travel.rakuten.co.jp。

私は５月連休に関東から行こうと思っているのですが。
ルート面では・上陸は「しまなみ海道」を使う（行きか帰りどちらかはフェリーで大分が良いか？価格しだい）・四国カルスト周辺と四万十川沿いは抑えておきたい・四国は酷道が多いので注意（下調べを綿密に、↓とか）precious.road.jp・讃岐うどん・道後温泉・桂浜（坂本竜馬像）宿泊は、疲れや寒さから言ったら屋根のあるところで寝たいけどね・・・・・。
wwwa.pikara.ne.jp↑ライダーズイン紹介ページ

未経験でなければ無謀ってことは無いと思いますよ１４日てのはあくまで予定なんですよね？何だか羨ましいです

本当は最初から作るべきと言いたいところですが、叩き台として提案します。
1日目は中間市～芦屋～神湊～福岡市まで。
59km。
博多駅周辺にはカプセルホテル、サウナ、インターネットカフェ、ユースホステルなど充実しています。
神湊を経由地にしたのは海沿いを走るのがここだけになるからです。
興味がなければ国道３号線をまっすぐ博多に向かって構いません。
あるいは東郷駅から宗像大社によるのも良いでしょう。
2日目は福岡市から西鉄沿いに柳川市まで。
59km。
宿泊を考えると久留米市が便利なのですが、距離が短いので柳川市にしました。
ただし宿泊施設は少ないです。
駅前のビジネスホテルを利用したことがあります。
柳川市では春ならさげもんを見る機会があるでしょう。
御花（立花家別邸）や北原白秋の生家があります。
3日目は柳川市から国道208号線経由で熊本市まで。
63km。
交通量が少なくなく通りにくい区間です。
しかし国道３号線は更に大変なのでこちらにしました。
熊本城は見ておきたいところです。
宿泊施設は一般のホテルはもちろんカプセルホテルなどもあります。
4日目は熊本市から国道57号線経由で阿蘇まで。
46km。
距離は短いですがだらだらと上り坂が続きます。
登坂に自信があれば阿蘇まで登っても良いでしょうが、バスで登ることをおすすめします。
高低差は皿倉山より大きいです。
阿蘇周辺には観光客向けのホテルはもちろん比較的安いビジネスホテルやユースホステルがあります。
熊本駅から阿蘇駅までは自転車をそのまま積めるサイクルトレインが走っていますので、これに乗るのも楽しいでしょう。
5日目は阿蘇から日田市まで。
58km。
まず大観峰までの上りを登らないといけません。
割と傾斜がありますし観光バスなどが横を通るのでふらつくのは危険です。
大観峰からは基本的には下り坂ですが、いくつかきつ目の坂があります。
また杖立温泉から日田までは道路状態が良くないです。
日田市内にはビジネスホテルがあります。
また温泉旅館もありますが、値段は高いでしょう。
大観峰の眺望や松原湖（ダム湖）、日田市豆田の街並みが観光名所です。
6日目はちょっと難しところです。
日田市から添田市街を経由して中間市までは76kmです。
最終日だからこのくらいの距離でも大丈夫なら走っても良いでしょう。
夜明から北上するルート（国道211号線、県道52号線）になります。
飯塚市内から直方市までは筑後川の河川敷に設けられたサイクリングロードを通るのが安全です。
名所としてはちょっと福岡方面に寄り道となりますが、筑後川に設けられた夜明ダムがあります。
実際のところ日田から中間までで宿泊施設があるのは飯塚市内くらいで、ここで一泊するくらいなら頑張った方が良いと思います。
日数としては予備日を含めて７日間というところでしょうか？午前中に走り終えてあとは観光するくらいの余裕を持つことが大事です。
ロードバイクに乗って長距離サイクリングができる人なら１泊２日あるいは１日で走り終えるでしょうが、こういう人は体力だけでなく、補給の取り方、疲労の溜まりにくい自転車のこぎ方やフォームがしっかりと出来ています。
陸上競技がただやみくもに走ればいいのではないのと同様に自転車もより効率的な走り方があります。
初心者は無理をしないことです。
さて、プランを提案しておいてなんなんですが、一番の問題は親御さんが中学生だけの宿泊サイクリングを認めてくれるかどうかと宿泊施設が子どもだけの宿泊を許可してくれるかどうかです。
親の了解はきちんとしたプランを立てることで説得しましょう。
宿泊施設の問題は予め親御さんが電話するなりして予約を取っておくことです。
それから予算ギリギリは危険です。
山の中でケガをした場合タクシーで移動することになるかもしれません。
途中電車で帰ることも考えられます。
大人ならクレジットカードを携行して急な出費に備えられますが、子どもの場合は多めに持っていくかコンビニで下ろせる口座に預金をしておきましょう。
さらに自転車の故障があります。
事前にしっかりと点検しておけばパンク以外のトラブルは少ないでしょう。
パンク修理（チューブの交換）はできるようになってください。
スポーツバイクの修理ができるお店は福岡市、久留米市、熊本市、飯塚市、直方市以外にはないと思って間違いないでしょう。
国道３号線は歩道の広い遠賀～福岡以外はおすすめしません。
特に太宰府市の都市高速との合流地点、鳥栖から久留米にかけての区間、八女から植木までの峠越えは危険です。
携帯電話を持っているならツイッターを利用して今どこにいるのか知らせるのも親を安心させる良い方法かもしれません。
またそれを見た友人から励ましのメッセージがあれば励みになるでしょう。
一度中間から畑貯水池経由で平尾台まで往復してみてください。
約66kmですが、これを一週間続けて大丈夫な様子なら、提案したコースを走れると思います。