静岡ツーリングの質問をみんなで解決！

国道１号で沼津へ出て、国道２４６号をひたすら上って皇居へ出ます。
２４６号は厚木～金田まで１２９号と合流しますので金田陸橋を直進して下さい。
内堀通りを時計と反対回りに桜田門、大手門を過ぎ皇居北側の平川門を北上し靖国通りを右折し、昭和通り（国道４号）で左折し、北上すれば草加に着きます。
昭和通りの地下道は原付通行禁止なので要注意です。
走行距離は約200㎞になります。

距離は大丈夫だと思うのですが、天候には気をつけて下さい。
軽量バイクは風が吹くと驚異です。
高速は風通しがいいですから下道より強めです。
雨はちょっと強くなるとすぐ横からバケツで思いっきり掛けられまくり状態になる水はけの悪い場所もあります。
よって雨具はブーツカバーも必要です。
ご存じとは思いますが、名神の多賀ＳＡに仮眠所（風呂付き）があるので利用されるもの手かと思います。
予約もできるかもしれないので調べてみて下さい。
ポジションがきつそうなので、手首と肘のサポーターなんかもいいんじゃないでしょうか。

静岡在住のものです。
接岨峡もいいですね、真夏の気温は静岡市内より２～３度低いです。
愛知県と比べたら大げさでなく10度は低いでしょう。
お盆のころに接岨峡の温泉に浸かり、湯上りに休憩室で涼んでいたらエアコンを入れましょうかと言われてエアコンが効いていなかったことを知ったほど、（エアコンが効いているのかと思ったくらい）涼しかったので記憶に残っています。
浜松の竜ヶ岩洞（りゅうがしどう）の中は真夏でも凍っていて涼しいです。
愛知県からも近くて近所には他の観光地もあります。
難を言えば、浜松市自体が（愛知県とかわらないくらい）暑いので涼しいのは竜ヶ岩洞の中を散策している10分だけです。
街全体が涼しいのは富士・富士宮です。
とくに富士山の五合目まで行くと、相当涼しいです。
今のバイクは性能がよいので五合目まで登ることが出来ますが、20年前は上り坂だし空気が薄いしでギア選択を間違えると５合目近くでエンストすることがありました。
懐かしいです。
バイクで走って楽しいのはなんといっても伊豆です。
とくに東伊豆のワイニングは楽しいのですが、バイクの事故も多いので安全運転を心がけてください。
こちらが慎重に運転していてもブラインドの向こうから突っ込んでくるバイクが居るかもしれません。
中伊豆はバイクで走るには単調ですが （西伊豆、南伊豆、東伊豆海岸線と比べての話） 滝や風呂がおおく、また森林の中を駆け抜けるので爽快です。
バイク上級者は箱根が楽しいと思いますが、スピード違反の取りしまりも多い道ですから楽しいと思ってウッカリ速度を上げないようにご注意ください。
でも、ちょっとした難所がいくつかあるので （法定速度と交通ルールを守って走るツーリングでも） 充分楽しいですよ。
この道の難点は、遮蔽物がないので炎天下だと暑いです。
-----------------------”涼しい” の定義ですが、愛知県から来たら静岡はどこも涼しいと思いますよ！そりゃあ軽井沢や八ヶ岳のような涼しさは・・・富士山に登るか早朝の朝霧でないと期待できませんが富士宮駅前の浅間神社にバイクを止めて、境内を散歩するだけでも、涼しいといえば涼しいです。
そこからちょっと足を伸ばして白糸の滝見物をすれば、相当涼しい （気分になれる） ツーリングを楽しめます。
白糸の滝も、滝つぼ周辺だけが涼しくて、そこに行くまで、そこから帰るために階段を登るときなんか、やっぱり （普通に） 暑いですよ、夏ですから。

静岡在住、元XT-200、現シグナスX－SR保有者です。
通り抜けは09年9月、静岡から山伏峠までは10年GW（ただし車）で行っています。
井川雨畑林道の現在情報は、ここでどうぞ（ご存じだと思いますが）www.pref.yamanashi.jpwww.city.shizuoka.jp。
過去の経験では、ここでNGがでていると通れません。
現在の状況では、山梨側永畑ゲート～山伏峠が通行止めです。
冬期の規制は通常なら解除される時期ですので、書いてある通り山崩れで通行止めなんでしょうね。
正直、ここの林道は、冬は降雪、春～秋はひどい雨が原因で、法面・道路の崩落による通行止めが頻発する道路です。
自分の経験では過去20年で10回チャレンジして、通り抜けられたのは3回です（冬除く）。
実際に行ってコンクリートで固められた山をみると、この林道を維持するのに費やしたエネルギーの大きさが実感できると思います。
通り抜けられることを確認できた場合の注意点を。
・オン車でも通れます。
シグナスでOKです。
ほかにもオン車（大型）を何度もみています。
未舗装区間はたいした長さはありません。
それよりも、荒れた舗装や、落石の方が気になると思います。
舗装の上一面にげんこつ大の石がある場合もあります。
「通れる」けど「疾走れない」と考えた方がいいです。
・林道本体まで行く道路、山梨側は選択の余地はありません。
静岡側はおおざっぱに言うと ①川根本町方面から井川湖へ（大井川鉄道に近い）湖の北側から井川雨畑林道へ ②静岡駅方面から大井川沿いに北上、玉川→右折して口坂本温泉（県道27号）→リバウエル井川スキー場→県民の森→林道勘行峰線→井川雨畑林道へ ③静岡駅方面から大井川沿いに北上、玉川→直進して白髭神社方面（県道189→60号）→リバウエル井川スキー場→県民の森→林道勘行峰線→井川雨畑林道へ あと、国道３６２号経由もありますが・・・。
②は玉川キャンプセンタから先が結構ハード、狭くてブラインドの連続です。
県道ではなく、林道の一部だと思いましょう。
③は②よりはましです。
時々両側2車線。
広めの林道。
①は②よりましだったような記憶はありますが、東京方面からだとすると遠回りですね。
ただ、道幅の狭広はありますが、どれも低速コーナーの連続です。
・どっちからあがるか。
山梨側からだと、道に迷う危険性はほぼなくなります。
ただしNGの時の場合は同じ道をただ帰るだけです。
通り抜けられるのなら道路や景色の展開的には、私は山梨側からをおすすめします。
静岡側からだと、今でも山伏峠までは行けますので、山の景色は十分楽しめますし、NGの時に同じ道を帰ってくる距離は最小限ですみます。
・ガソリンは山梨も静岡も国道沿いにしかないと考えてください。
特に山梨の早川町の県道沿いのスタンドは休日は休日です。
静岡側は最短は井川側です（正確な位置を覚えていません）。
コンビニも同様。
飲料の自販機すら林道部分にはありません。
・林道部分は、携帯はほぼNGです。
緊急時を考えると、夜はおすすめしません。
カモシカがでますが、昼でも道路を走っています。
・開通まで待てないのであれば山伏峠折り返しか、東側にある林道豊岡梅ヶ島線があります。
距離は短いですが、こちらの方が整備状態はいいです。
その他あれば補足でいただければ。

2か3だけど、やっぱり2の「スーパーカブC70」かなぁ。
のんびりと途中で1泊くらいの気持ちで行きたいですね。

DT200Rですか、37F→あなたのと同じ3ET→3XP、と乗り継ぎました。
正直、このDT200Rしかバイクを持っていなかった時は、友人のVT250FDと、高速道路を使っての500km程度のツーリングには普通に行ってましたよ。
ただ、現在で総走行距離36,000km超えなら、ちょっとくたびれてますね、けど、あなたご自身でおっしゃる様に、下道で行かれるのなら、加速車線でアップアップ、みたいな事はないでしょうから大丈夫ではないでしょうか？ メンテナンスについては、とにかく、>前輪ブレーキの効きが弱いを直してから行ってください。
他は通常の日常点検と変わりません。
（ツーリング先で日常点検を超えるような事態が起こったら、メンテナンスでなく故障修理でしょうからその土地のバイク屋さんに行った方が良いです） あと注意する事は、交換用のプラグを2～3本持っておく事ですかね。
とにかく、オフ車での長距離走行は、ケツが痛くなります（笑）から、それだけは覚悟してください。

御前崎をルートに入れるとなると150号線沿いになってしまいますね。
御前崎は東から西に走らないと、海側の車線ではありませんから、ゆっくり走るといいですよ。
途中で、駐車＆トイレ休憩できます。
浜松周辺までも可能ですが、タンデムで御前崎を入れるなら、長距離の場合に後ろが眠くなってしまいますよ。
無線なしのヘルメットで走行中の会話が難しいと仮定すると、御前崎の近所をお勧めします。
無料で、浜岡発電所の原子力館に入れます。
この中にシアターがあるのですが、頭上まであるスクリーンで、3D映画を見ることが出来ます。
予約は不要ですが、いい映画かどうかは、行ってみないとわかりません。
桜ヶ池（桜池）が近所にあるので、話をしながら歩くなら、鯉にエサをやってもよいかもしれません。
（神社近くの売店で売っています）浜岡の砂丘は、靴に砂が入ってしまいます。
（疲れます）初めてのデートには不向きでしょうが、もう少し150号を走ると大東温泉+お土産売り場があります。
150号沿いには、人によって好みの分かれる店があるので、これ以上は難しいです。
焼津によるなら、無意味に「さかなセンター」も笑えます。
（魚くさいですね）ララポート磐田にでも行って、歩く時間を作ってあげたほうが良いような気もします。
（ショッピング好きな女性なら、こういうところのほうが喜ぶような気もします）あまり、バイクを強調しないコースの方が良いとは思います。
単純に女性が喜びそうなところなら、西部方向で県外ですが、愛知県犬山市のリトルワールドは、世界各国の家や教会、花があっていいですよ。
季節が合えば、きれいな花の間に、各国の建物があります。
芝生の向こうに教会が見えるとか。
世界の服を着て、記念撮影ができます。
（彼女と合わせて、あなたも服を変えて一緒に写真をとりなさい(笑)）ドイツの館の前の広場などで、ソーセージを食べたり、食べ歩きも出来ます。
帰りには、世界のお土産もありますが・・・バイクで持って帰るのは難しいですね。
園内が広いので、帰りには居眠りしそうですが、ツーリングスポットではありませんが、悪くないところです。
（日帰りはギリギリでしょう。
はやめ、開園前の到着をお勧めします。
疲労で帰りがつらいでしょう）（昼食後に、帰りの寄り道＆休憩をとるつもりで、閉園前の適当な時間に出発すれば、家までたどりつけるかもしれません）浜名湖の上を通過できるので、いちおう海も楽しめますタンデムが多いなら無線は欲しいです。
でも高速では聞き取りにくく、ヘルメットの風きり音にがすごいです。
一般道や、スピード80キロくらいなら、なんとかでしょうか。
（トイレ休憩や遅い車の追い抜き、など一声かけることができます）（四輪で出かけるみたいに、気楽に話せます）（ダイソーなどで売っている、スポンジ型の耳栓があると、少し疲労軽減でき、少しだけ無線も聞き取りやすくなります）いろいろ、ご検討下さい

どうも 現在大型二輪に乗る貧乏学生です。
笑またバイク乗りが一人増えると思うと嬉しく思います。
僕も他の方と同じく、中型から大型に乗り換えました。
なので、大型に乗られる場合も他の方が言っておられるように中型→大型をオススメします。
1,僕が実際乗っているので大丈夫だと思います。
2,大型のメリットパワーや所有感など上げだすとキリがないです。
笑強いて悪い点を言えば取り回しが少し大変なのと燃費は期待できないぐらいです。
中型のメリット取り回しがそんなに大変ではなく、普通に待ち乗りやツーリングなら不満は無いと思います。
燃費も2気筒ぐらいならリッター20キロは越えてくれると思うのでガソリン代も安めで済みます(乗り方によります)。
250以下なら車検も無いです。
大型に乗る前に、バイクに慣れる事が出来ると思います。
3,大型隼・CB1300・CB1100・ZRX1200・XJR1300(僕が乗っているので笑) 中型VTR250・Ninja250R(車検無し・2気筒)SR400(車検有り・単気筒)CB400SF/SB(車検有り・4気筒)4,申し訳ありませんが近畿在住なので分かりません。
もし知り合いや先輩にバイク乗りの方がいれば、連れて行ってもらう事をオススメします。
もし知り合いにいない場合は、バイク屋に行って雰囲気を見てみるか、もしくはそのバイク屋さんに来ているお客さんに少しだけ聞いてみるのもアリかもしれません。
初期費用等もバイク屋によってまちまちなので、見積りを出してもらってもいいと思います(見積りが一つだけだと見積りの後にしつこく電話をかけて来られて、断りきれずに契約してしまう場合もあるかもしれないので、2つか3つ回ってみてから見積りしてもらう方がいいと思います)。
通学・軽いツーリングなら中型、ロングツーリング(東京～大阪など)となると相当な距離なので大型タンデムはどちらも問題なく可能(僕のオススメの中で、Ninja250Rは僕の友達が乗っていますが、少しリアシートが狭いです。
あと単気筒のSRは振動がものすごいので少し大変かもしれません)というふうに少し使いやすい範囲が違って来ると思います(軽いツーリングは当然大型でも大丈夫ですが、通学となると距離にもよりますが、毎日重たい車体を引っ張り出すのが少し大変かと思います)。
両方にある程度対応出来るのが、650～750辺りかと思いますので他の方が言っておられるような車種もいいと思います。
保険代は20歳以下だと少し高くなると思うので、バイク代に回せる額が減ると思いますが、例えば、20歳で中型を購入した後1年～2年程で大型に乗り換えた際、今まで保険代に回っていた分をバイク代に回せる＝大型の少し高い維持費に回せるという考え方も出来ると思います(免許代がありますが…)。
更に費用に関してですが、最初にヘルメットやグローブ、カッパ等(出来れば盗難防止のロックやカバー等も、カバーは大きめを買っておけば乗り換えの際も使い回しできます)の費用も必要ですのではじめは乗り出し以上の費用が必要ですのでそこも考慮して下さい。
ここで一つだけ言わせて頂きたいのですが、大型で特に乗りたいバイクは無いのに大型免許をとって大型のバイクを購入するぐらいなら別に中型でも問題無いと思います。
その分免許代も浮きますし。
ただここで言いたいのは大型に乗るなという事ではなく、中型に乗っていくうちにだんだんとバイクがどういう物か理解できてきて、そこから本当に欲しいと思える大型バイクを見つけて欲しいということです。
そういう意味でも中型から大型への乗り換えをオススメします。
偉そうなことを言って申し訳ありませんでした。
バイクは高い買い物です。
後悔はしないよう、そして失敗したと思っても乗るうちにだんだん愛着がわいてくるものと思います(←学生のくせにまた偉そうにすいません)。
大切に乗ってあげてください。
長くて拙い文章ですが、他の方の意見とあわせて参考になればと思います。
最後に…あなたのバイクライフが楽しいものになることを期待します。

草津、白根ルートがいいのでは、、、国道標高一位の渋峠へ、、、

www.giant.co.jp、バッグ付きの定番のがあります。
キャリアを選んだりする必要が無いので楽っちゃ楽です。
よく日本一周中の方や、夏休みの北海道でしこたま見かけれるぐらい定番です。
自転車：クロスバイクかスリックタイヤを履いたMTBがお勧めです。
MTBは特に少々ラフに扱っても行けますので……。
予算6万～10万程度（自転車本体のみ）ロードは乗りなれてないと、少々しんどいと思います。
持ち物：宿に泊まるか、野宿で変わりますが……。
野宿なら、テント＋シュラフ。
修理工具一式、身分証名書（学生さんなので、学生手帳のコピー）や保険証のコピーも大事です。
後は衣類とか……自炊するような日程では無いと思うので、自炊道具は必要ないと思います。
ツーリングマップルは有る無しではだいぶ違うと、個人的には思います。
資金：宿泊まりなら宿泊費、飲食代がメインで予定日数＋多めに。
野宿メインであれば、入浴費＋飲食代がメインで。
宿どまり＋結構豪華にご飯食べても10万もあればお釣りが来そうです、野宿ならもっと安上がりで……。
資金は最低限に持ちつつ、前の方が仰ったとおりゆうちょがお勧めです。
道筋：和歌山→奈良→三重から、国道1号か、和歌山→大阪→国道1号か。
が……地図と国道1号のみだと、余り楽しくない気もするので地図とにらめっこしながらプラン練るのも楽しみの一つかと思います。
他：自転車の早期購入で、自転車なれする事が大事かと(特に車道を走ることを覚えることは大事かも)パンク修理やチューブ交換など簡易修理は覚えておくこと、とか。
……こんなものでどうでしょう？