静岡ツーリングの質問をみんなで解決！

東京在住、大阪方面原付ツーリング複数回経験者です。
東北方面の事情については分かりかねますので置いておきますが、16号～沼津間のルートはおすすめ出来ません。
まず、16号ですが先の回答者様のおっしゃる通りで道路容量の割に交通量が多すぎ、また東京都西部に至っては片側1車線の区間もありますので地図で見るほどの短絡効果は見込めません。
また、厚木～沼津間についても国道1号を利用するのはおすすめできません。
箱根の経験がお有りかどうかはわかりかねますので、ないという仮定の元申し上げますが（お有りでしたら失礼をお詫びします）特に小田原側から登るのはバイクに対しての面からも、そしてツーリング全体を考えた疲労という面からもかなり辛いものがあります。
難所と言われるだけのことはあります。
そこで、私からは以下のルートを提案します。
春日部→R4→環七→R246→沼津マップはこちらを→bit.ly、交通量の多い区間でも車線数が多くて流れが速くおすすめです。
神奈川～静岡県境の一部を除いて路肩もあるので渋滞に捕まってもすり抜けが容易なので時間のロスは少ないかと思われます。
また、念のため、清水区のどちらまで行かれるかはわかりませんのでルートマップ上での判断となりますが、清水IC西交差点以西は自動車専用道となり、1種では通行できませんのでお気を付けください。
速度的な意味で気合いを入れてかかるのならば、平均40km/h弱ぐらいで計算しても一日一杯使うのならば行けない距離ではないと思いますのでどうぞお気を付けて。

今日の天気からいくとどこも危険です。
そのなかでも東名が一番整備が行き届いていてかつ交通量が多いので確率的には安心です。

愛知県南区から静岡県浜名湖まで、下道の一般国道１号線→国道１５１号線→国道３６２号線一号から本坂越えて三ヶ日の方ですね。
151号まで行くよりその手前の県道から入れば一直線に362号に入ります。
名鉄御油駅の次の「追分」交差点左折（斜め左ぐらいの陸橋）です。
時間は昼間なら3～4時間はかかります。
深夜なら2時間かかるかどうかなんですが。
ただし「本坂」は有名な心霊スポットなので深夜はあまりお薦めできません。
特に本坂トンネルでなく旧道の峠道はとてもとてもすばらしい。
一人なら逃げ帰りたくなります。
鳥羽とか志摩、伊勢神宮などの三重県の旅。
滋賀県の琵琶湖畔などはどうでしょうか。
4時間以内にはいけると思いますよ。
あとは少し近いけども香嵐渓（紅葉）、少し遠いけど鳳来寺山（桜とふもとの湯谷温泉）と言うのも愛知県内ではいいですよ。
三河湾スカイラインは行っていると思いますけど、ここもなかなかよかったです。
あとは岐阜の高山とか白川村など高速を使っていけば余裕で日帰り可能。
夏なら敦賀湾にある石川県の千里浜なぎさドライブウェイも一度は行った方がよいでしょう。
8ｋｍにも渡るオンロード車でも走れる「砂の道路」は他にはありません。

バイクの排気量がわかりませんが 静岡県の 寸又峡温泉はいかがでしょう？ぬるぬるした泉質でいい所ですよ。

どれがお勧めかは、特にありませんが、あなたの質問を見て感じたことを答えます。
中古車は、当たりを引けば調子よく走ってくれますが、外れを引くと、頻繁に故障し、修理代であっという間に新車で買うより高くついてしまうこともありえます。
もし中古で買うのなら、自分で整備ができる人で無い限りは、安すぎるのは避けましょう。
ちなみにZZR400は友達が乗ってますが、防風効果は抜群らしいですよ。
これはお勧めのバイクを聞く方全員に対する決まり文句ですが、気に入ったものを買ってください。
どのバイクも一長一短あります。
それをネットなどで調べた上で、考えましょう。
また、ネイキッドの風がきついというのはフルカウルに比べればの話です。
僕は400ネイキッド乗りですが、島根から長野を全部高速道路で往復した経験もあります。
200キロ走行なら別ですが、普通の人の走り方ではネイキッドの風は問題ありません。
だから、風だけでネイキッドを候補から外すのはもったいないですよ!!

本栖湖の浩庵キャンプ場は湖畔にテントが設営でき天気が良ければ正面に富士山が拝めます。
サイト自体は傾斜がありますのでバイクを止める際にはご注意を。
ちなみに通年営業です。
それとバイクOKだったか覚えてませんが朝霧ジャンボリーキャンプ場と田貫湖キャンプ場も富士山のロケーションは抜群です。

使ったこと無いけどwww.mapfan.com？ちなみに浜松から名古屋までなら旧国1を進み、国42潮見坂を登り、登り切ったところから旧東海道経由で国1に戻ります。
以降、市街地付近まで国1まっすぐで問題無いと思います。
アプリを使うくらいなら、地図を買って、電柱などの地名表示を確認しながら向かった方が良いですよ。
電池も食わないですし。
100km未満なのでサクッと走れますよ～ただ、軽いアップダウンが続きますが……若しくは、2万～のＧＰＳを買った方が良いかもしれませんね。

グローブについて回答させて頂きます。
私も同じ物と革の物を両方持っていますが、どちらも防寒性には優れていると思いますよ。
ただ、極寒で峠等を走行した場合は指先から冷えてきます。
これは、グローブの通気性が悪いのか、保温性が良いのか分かりませんが、蒸れて手に汗をかいてしまい、それが冷えてきて冷たさを感じるようです。
休憩をした後にグローブを付ける時、少し湿っているのでチョット気持ち悪いです。
グローブ自体はとても良いので、私も気に入って使っていますが、お勧めとして、グローブはインナー付きですが、少し大きめの物にして、もう一枚薄手のインナーを付けても良いと思いますよ。
高速走行であればそれほど頻繁にクラッチやブレーキ操作をする訳でも無いと思うので、問題無いと思いますよ。
もしかしたら、それでもこの時期だと寒さは感じると思いますよ。
見た目を気にしないのであれば、ハンドルカバーも付ければ直接手に風があたらないので冷えないと思いますよ。

ジーパンなどで乗っているようでしたら革パンツを履くことをオススメします。
オシリが滑りにくくなり、ニーグリップも軽い力で済むので疲れにくくなります。
また、ニーグリップで上半身を支えやすくなるので腕にも余計な力が入らなくなります。
積載方法は市販されてるバックをうまく使って、ネットなどでガッチリと固定するしかないと思います。
ネイキットよりは疲れるポジションで、積載性も無いのはどうにもならないので、ある程度は我慢するしかないですよね（笑）

基本的に排気量も車体（重量ではありません）も大きければ大きいほど楽だと思って良いと思います。
その気があれば５０ｃｃでも何処にでも行けますが、車体が大きければ体が縮こまらないので疲れにくいですし、排気量が大きければアクセル１つで制御が利くので楽です。
そのくらいの距離なら１２５ｃｃでも９００ccでも経験がありますが、どちらも楽しく、９００ｃｃの方が体が楽でした。